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鋰電知識
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座充的綠燈亮了以后再多充一個小時有用嗎？
發布時間： 2021-06-03
座充的綠燈亮了以后再多充一個小時有用嗎？
綠燈僅僅一個標示，真實充飽是否取決于座充對充電電池充電全過程的操縱和分辨。以4.2V的鋰離子電池為例子探討這個問題。
先是操縱，操縱對充電電池的輸出是先恒流，后恒流源(電流量慢慢減少)。
隨后是分辨，分辨電流量低于某一電流時，顯示信息綠燈，由于AD轉換的精密度和自身的工作電壓精密度是受到限制的，座充一般設置這一電流為五十米A，這時顯示信息綠燈，那麼充電電池的確離它真實的充飽也有10%(據我所測，如今的鋰離子電池以五十米A截至充電得話，其容積早已能夠做到95%，充電接納工作能力進一步提高)。如今的難題是座充接下來在干什么：
A.假如接下來，座充完全關閉充電控制回路，沒有再次開展恒流源充電，那麼在座充上再置放10個鐘頭也是無濟于事。很多的座充方案設計就這樣的，例如TI(德州儀器)的BQ2057系列產品充電處理芯片，linear(凌特)的LT1800系列產品全是這樣。
B.座充再次開展恒流源充電，并嚴控工作電壓不超過4.2V，毫無疑問再多充一個小時，的確能夠提升充電電池的容積。
C.座充再次充電，可是它的電流量操縱很槽糕，一不小心就使充電電池超過了4.2V，并且再次往上跑。由于鋰離子電池不可以消化吸收一切過充。不斷對充電電池釋放電流量，便會導致這一不良影響，那麼過充就發生了。這一自然是設計方案不太好的座充，例如普遍的就可以充鋰離子電池又可充鎳氫充電電池的十幾塊錢的“蛋充”。
D.也有一種充電管理方法處理芯片，例如maxim(美信)的1679處理芯片，與很多手機上充電管理方法同樣，它選用單脈沖方法充電，它在顯示信息綠燈的情況下，便是鋰離子電池早已充飽了，自然再置放一個小時，它也不會過充，顯而易見也是在做瞎忙。
客戶事實上不清楚綠燈會亮之后座充究竟在干嘛，A或B或D，都是有很有可能，座充使用說明不寫這種物品的。清除不過關的座充，大家實際上應當堅信達標和座充，綠燈亮著得話，為什么不取出來用呢？這對客戶具體沒什么很大的危害，充的不飽又不危害循環系統使用壽命，95%的容積也是能夠接納的。除非是有發燒友能詳細分析自身的座充到底是以那類方法的在充電，不然亮綠燈后就取出來用。